Don't think feel.

タイヤ交換

沼津で裂けたり、フリーシーズンチェックで指摘されたタイヤを交換しました。

ニキータの靴（タイヤ）は19インチで高く、サイズが揃うメーカーも限られているので価格で決めました。
DUNLOP SP SPORT MAXX GTというタイヤでAMG等で認証されているタイヤです。前に履いていたP-ZERO ROSSOより突き上げ感が柔らかく、グリップ力もグランスポーツのパワーを伝えているように感じます。

価格.comで一番安い店を見つけて直接交換するお店に配送してもらいました。持ち込みOKなタイヤ・フィッターさんで交換です。2人で作業してますが、交換作業が速く、スペーサーの取り付けも細かい所を確認、注意しながた装着するなどプロショップです。おまけに納得の作業代は今後もお世話になると思います。

Maserati フリーシーズンチェック

ニキータの健康診断で、Maserati目黒にフリーシーズンチェックを受けに行ってきました。　白を基調としたMaserati本社のCIに基づいてデザインされたらしく、シンプルだけどどこかゴージャスなショールームでした。
待つこと約1時間でテスター、目視チェックによる診断が終わりコンディションを記載したペーパーをいただきました。　特に不具合は無いとの事でしたが、タイヤが全てNGで車検はもとより走行に危険をきたす可能性があるまで摩耗しているとの事（泣）。　来週４輪交換か・・・、諭吉様出家・・・（悲）。

一路東名に乗り御殿場のアウトレット経由、箱根天山で温泉に浸かって帰宅です。

裂けた

金曜日に美白になったニキータ（謎）で伊豆半島一周に出かけてみた。　本当は志摩か京都に一泊で行くはずが、目覚めたら10時でした（悲）。

浜ゆうで金目の煮付け定食を食べ、赤沢温泉でお湯に浸かって帰ろうとしたところ、沼津ICの直前でタイヤからのノイズが大きい事に気づき、停車して確認するとベッコリ潰れてます。車載ポンプで空気を入れるがものの数キロで同じ状態。ナビで周辺のショップを検索すると東京にもある有名タイヤショップが1キロ圏内に。電話して訪問するが、合うサイズの在庫が一本のみ。　とりあえず一本でも交換し、残りは東京でという事にしてタイヤを外したところで、ロードインデックスが指定値より低いので危険という事が判明し交換断念。ショップのご厚意でほぼ同サイズの中古タイヤを工賃のみで譲っていただけるとの事で応急処置で東京まで帰宅。ありがとうございました。

とりあえず前輪2本を交換する為にタイヤ探し中です。後輪は残りの溝と予算取りが出来てからにします。

ニキータの洗顔＆保湿クリーム

暑いですね～、帰省なのか一般道も混んでますね。

今日はニキータの洗顔と保湿保護を行いました。　（ま、革シートの手入れですけどね）

まずは洗顔からですが、クイックブライトのリキッドタイプを水で薄めてスプレーボトルに入れシートが濡れるくらいスプレーし、綺麗な布でゴシゴシします。そして、窓を開けて夜まで乾燥させます。



<中略・・・、夜まで涼しい場所で・・・>



夜になっても暑いですが、次にハイドケアを使ってたっぷり塗り塗りします。ジャガーも採用しているレザーケアです。これで明日にはしっとりしたお肌になるかと思います。

あ～、次はニキータのボディと靴（ホイール）を綺麗にしてあげなきゃ・・・（笑）

ラジエターコア交換

１週間前に発覚したオイル漏れと同時にラジエター冷却水まで漏れていたというトラブルを解消するために、SPIRITOさんに入庫です。　マセラティの主要パーツをストックしているので安心であるのと、コーンズより安いのがオーナーにとって優しいお店です。

作業自体は約3時間で終了し、諭吉様16名が出家されました。（コーンズだと20名様以上！）

肝心のリターンホースは欠品とイタリアが夏休みなのでパーツの入庫は9月末頃のようです。（応急処置なので踏めませんね）

サイドエンブレム

ラジエター交換作業中に発見し、作業後購入し貼りつけました。レッドラインはスポーツモデル用のエンブレムでサイドにアクセントが付きました。

イッた原因

ニキータのオイル漏れの原因究明は短時間で判明しました。　久しぶりで官能された訳ではなく、オイルリターンホース損傷によるものでした。

昨年9月の納車整備時に交換したオイルリターンホースが純正部品ではなく、なお且つ耐油ホースではないものであり、高温・高圧力によりホースの肥大破損によるオイル漏れという事でした。
併せてリザーバータンクが空という状態も怪しまれ、調べてみるとラジエターの破損でユニット交換となるようです。
オイルリターンホースの在庫が無いので応急処置とオイル給油、ラジエター水の追加で部品の到着を待つ事にしました。
本来の用事ではなかったのですが、迅速で親切に応急処置をしてもらった SPIRITO さんは今後もお世話になりそうな予感？　もう少しニキータと付き合ってもいいかなー？

イッた？（笑）

先週末に77Lものご馳走（ハイオク）を召しあがったニキータですが、満腹になったせいなのか、久しぶりの走りに官能したのか？

100Lタンク

大食い（泣）

カツカレー

前回から４ヶ月ぶりに神保町のお店に行ってきました。

今回は定番メニューのカツカレーを注文。

やっぱり旨かったッス。

めしやっちゃん

久しぶりの更新です。

日曜に数名で逗子にある定食屋さん 「めしやっちゃん」に行ってきました。
大黒PAで待ち合わせし、一路逗子を目指しますが皆さんのペースについて行けず遅れて到着（笑）。

日曜という事もあり待っているお客さんが大勢います。　皆さん好きなメニューを注文したようで、自分は海鮮丼を注文。乗っている具、小鉢も多く満足でした。

やってもうた

原因不明なエラー

ここ最近写真のようなワーニングが点灯するようになった。　どこか走行に関係するランプが切れていると点灯するのだが、具体的な場所はナンバー灯なんです。　実際夜間走行時にしか点灯しないのですが、ワーニングとあって視界に入る位置で赤く光っているので非常に目障り。　しかも、常時点灯しているのではなく、走行中点いたり消えたり、停止すると消えると変な症状なんです。

ナンバー灯のクリアカバーを外すとバルブを支えている爪が折れてバルブがグラグラになっておりこれが原因とみてプラリペアで補修するが解決せず。
以前LED化したが今回ノーマルに戻した際に左右のクリアカバーを外しているので、そのバカーを左右逆に取り付けてみた。　一応配線の接続コネクター部分の増し締めや断線を確認したがこれといって原因は確認出来ず・・・
夜間にしか確認できないので様子見です。　これで解消しなければなんだろうな？

おは黒始動

2011年最初のおは黒が開催されました。　PAには朝早くからポルシェな皆さんが集まり、お昼前には暖かくなりいい時間を過ごせました。

ランチを食べに行く事になり、前回伺った馬酔木に電話すると本日ランチ時間は既に満席との事でNG。代わりに BARK FARM Cafe という愛犬と一緒に食事ができるCafeに行きました。 ペットは誰も連れていませんでしたが、もちろん人間だけでもOKです。
広い敷地にDog Runもできるスペースや愛犬をトレーニングする設備を備える建物があり結構本格的です。　お店は高い天井にガラス張りで日差しが入り明るく、ランチメニューもGrill系を中心に味もGoodでした。

ランチを取りながら ｂ師匠の「ポル勧誘」が果敢に行われ今年も一人入信者が増えそうです。 BMWチームの崩壊も近い？（笑）

Strawberry Night

Strawberry Nightと題してポルシェ仲間を中心に忘年会？が開かれました。

場所は大森駅から徒歩6分くらいにある Al Gamberino というイタリアンレストランで、ここはbabida師匠、シールさんが行き付けのお店で数多くの料理が出てきました。　どの料理も素材が活かされた味付けでとっても美味しくいただきました。
気の知れた仲間との食事は楽しく、１年ぶりの再会という方までいました。

荻窪でラーメン

荻窪駅からすぐのパンチの効いたラーメンです。

荻窪と言えばシンプルなラーメンのお店が多くある意味激戦区ですが、ベースとなるラーメンは確かにシンプルですが、そこに豚バラ肉とネギをニンニクで炒めた具が乗ってます。　豚肉とニンニクの相性がラーメンとマッチし美味です。

ただし食後数時間後にはニンニクのお返しが来ます。

営業時間　：　18:00～1:30
定休日　：　月曜

住所 : 東京都杉並区上荻1-4-10
電話 : 03-3393-3545

昭和の洋食 キッチン南海

8年前に会社のランチでよく通ってました。神保町に用事があったので寄ってみました。
相変わらず昼は13時過ぎでも混んでました。相席も変わらず、フライ担当の方、カレー担当の方も
変わらずで何だかホロリときそうでした。（しょうが焼担当の方は辞めてしまったのかな・・・）

注文はひらめフライ+しょうが焼、ホールのお姉さん(?)に「ひらめしょうが」と昔どおりの注文方法。
廻りはカツカレーを注文するお客さんが多かったですが、今日はひらめフライと決めてました。
ボリュームのある盛付、ちょっとしょっぱいしょうが焼き、サクサクのひらめフライとどれも変わらない味でした。
また、機会があれば寄りたいと思います。お店を出るときにフライ担当の方と目が合いましたが、
覚えていたような感じがしました。

スタンダードな味のラーメン 喜楽

渋谷道玄坂の百軒店を50mほど入った左手にあります。
怪しいエリアの入口なので食べた後戻るか、奥に進むかはご自由に（笑）

平日の13時過ぎに行きましたが既に4人ほど並んでいました。一人であれば待ち時間少なめで
2Fのテーブル席に相席で案内されます。
ラーメン店ではなく普通の中華料理屋さんで一品料理もあります。

中華麺650円を注文し、２Fを見渡すとどこも相席でみなさん黙々と食べています。１Fの厨房で
調理しリフトで2Fへ運んできます。注文後15分後くらいに中華麺登場です。
スープをレンゲで飲むとスタンダードな醤油ラーメンのスープに焦しネギがいい味を加えてます。
普段二郎系や家系を食べる事が多いのですが、やはり基本に戻るという意味で一度は食べてみる価値は十分になります。
麺は平打太麺、硬めのチャーシュー、茹でたもやし、茹で卵とシンプルですが、スープが美味しいので最後まで完食出来ます。

営業時間　：　11:30～20:30
定休日　：　水曜

住所 : 東京都渋谷区道玄坂2-17-8
電話 : 03-3461-2032

納車一ヶ月後のメンテナンス

Cross Bike購入後一カ月経過したのでお店まで点検に行ってきました。（←懲りずに浅草まで）

ショップでは前後ブレーキのワイヤー調整とリアディレーラーのワイヤーの調整で10分弱で終了。この為に1時間20分かけてまた帰るのも悲しいので、浅草グルメ探検にGo。

ショップに寄る前に一軒寄ったお店がありまして、富士という天ぷら屋さんです。ランチの上天丼900円がお得という口コミを事前に得ていたので迷わず注文。　甘くないタレで美味しかったです。


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消えません

CHECK ENGINEが消えません。

アイドリングもあまり安定しているとは言えず、電圧も12Vを下回っている時があるので入院です。

解決するまで引き取りませんと伝えました。（「これで様子を見てください」 は、ダメよって事）

HIDバラスト交換 35W → 55W

納車前にHIDをインストールしたが6000Kのわりに白さ、明るさもイマイチだったので販売元に電話すると2000円で55Wのバラストを送ってもらえた。

タイヤを外して、インナーフェンダー外すとヘッドライトの裏側にアクセスできHIDのバラストが現れる。 固定されているバラストを外して55Wに交換し、点灯確認しインナーフェンダーとタイヤを元に戻せば完了です。

白さ、明るさ共に増した感じがします。
タイヤを外したらスプリングが見えますが、純正はアイバッハでした。

ちょっくら行ってみます

今度ここに行ってみます。

左側

右側

フォグランプユニットです。フォグ、ポジション、ウインカーのバルブをLED化したいのですが、リフトないと無理っす。外すネジは下から締めてあるネジ１本ですが、アンダーガード外さないとアクセス出来ません。

ポルシェよりメンテナンス性悪し・・・

明日はサミット・・・

VIPでもセレブでもありませんが、ちょっくら顔出してみます。

チャリで行ける距離なんで出動かな？

ゲンバラ氏南アフリカで・・・

ポルシェチューナーのゲンバラ氏（Uwe Gemballa）南アフリカで遺体で発見される。

今年2月頃から行方不明とされていたゲンバラ氏であったがこのような結果で・・・。

ソース元へ

エロ車が来りてチョイエロおやじw

10/1に納車されました。

が、翌日メーターの照明が点灯しなくなりました（汗）。　ネットで調べると照度コントローラーのユニット（可変抵抗）がお亡くなりになったのではないかと。

ポルシェと比べると、方向性が全く異なるクルマでダイレクト感、エンジンフィールはポルシェの方が数段上ですが、そこは比較してはいけません。　マセは、マセであり、エロ車なのです（爆）。

V8ツインターボは怖くてアクセル踏めません。アクセルペダルに足を乗せるだけという感覚で日本の高速道路の最高速に到達し、アクセルの踏み込みよりブレーキの踏み込みの方が深いです。

高速道路、市街地走行専門車なので、箱根ではご迷惑をおかけいたします。

ポルシェから離れましたが今後も宜しくお願いいたします。　m(_ _)m

マセラティ、エントリーモデルの日本導入を明言

2010年4月にフィアットグループの中期計画発表で、セルジオ・マルキオーネCEOが「2014年までに、マセラティにエントリーモデルを設定する」とアナウンス。この計画発表を受けて、マセラティ・ジャパン代表取締役社長のファブリッツィオ・カッツォーリ氏が日本への導入を明らかにした。

このエントリーモデルは「マセラティのプロダクトレンジ拡大を担う」重要なモデルとして位置づけられており、「『クアトロポルテ』は1500万円から1700万円だが、その下に位置するモデルとして1000万円程度を想定している」という（カッツォーリ氏）。

ライバルは「いわゆるEセグメントと呼ばれるカテゴリー」とのことだが、BMW『5シリーズ』やメルセデスベンツ『Eクラス』は600万円台から800万円台のモデルが販売の中心。したがって日本ではドイツ勢よりも若干高めのプライスタグということになる。

日本市場のEセグメントは伝統的にドイツ車勢が圧倒的に強く、かろうじて英国ジャガーが『XF』（および前モデルの『Sタイプ』）で食い込んでいる程度で、レクサス『GS』も苦戦を強いられている。

イタリアンブランドはかつて80年代にランチア『テーマ』やマセラティ『ビトゥルボ』でカルト的な人気を博したものの、その後は不発。80年代末から90年代にはアルファロメオ『164』『166』が登場したが、ドイツ勢の後塵を拝していた。フルサイズサルーンの現行『クアトロポルテ』で一定の成果を挙げたマセラティが、この牙城を崩せるか、大変興味深い。

またクアトロポルテは、新モデルの導入に先立つ2012年にフルモデルチェンジをおこなう予定だ。こちらもボトムレンジモデルの価格を若干下げることを想定しているという。

Responseより



エントリーモデルで1000万ですか～!?、所詮エントリーモデルだから・・・と言われない事を願います。

タイヤ交換

Cross Bikeのタイヤが太く転がり抵抗が大きいので細くてブロックパターンの無いタイプに交換してみました。

左が交換した26Cという太さのタイヤ、右が交換前の32Cという太さのタイヤです。　見た目もかなり細くなりましたが、走行性は未確認です。　スリックタイプもあるのですが、スリップ転倒が怖いのでセミスリックにしておきました。

ライト追加

と言ってもCross Bikeのライトです。　すみませんです。　今後もBikeネタ出ますのでお許しを（笑）。

夜間走行の安全装備の一環でヘッドライトとテールランプを装着しました。　キャッツアイという日本のメーカーでこの手のパーツでは世界的なメーカーです。　自転車界でもLED化が進んでいるようで今回装着したライトもLEDでした。　ヘッドライト（って言うのかな？）はハンドル上部だと邪魔なのでわざと下に取付ました。

次は太いタイヤをもっと細いタイヤに交換予定です。

PORSCHE Day in Yokohama

快晴に恵まれ多くのポルシェが展示され、その中にはカップカーや往年のＣカーも！

昨年より参加台数は少なかったかな？

納車

すみません、槍ではなくCorratecというドイツのメーカーで約11Kgの軽い車体のクロスバイクです。

帰りにふと気になっていたクロスバイクを扱うお店まで見に行くと 「現金ならもっと安くするよ」 の一声に負けて購入しました。　が！、が！！、クルマで来ている訳でもなく、電車に乗せて帰る事も出来ず、店員さんは 「ほとんどのお客さんは乗って帰りますよ」 と軽く言ってくるし・・・。

結局約18Kmの道のりを乗って帰りました。　途中、四谷のコンビニで休憩し走る事約１時間ちょっと、自宅付近では電動ママチャリに抜かれました（泣）。　腿とケツが痛いですが、これから乗りこなします。

ちなみに浅草のチャリンコ屋から帰ってきました。